De kosten voor het honen van cilinders in een machinewerkplaats staan niet vast; het hangt af van het type onderdelen dat u binnenbrengt, de staat van de cilinders en de gewenste bewerkingsprecisie.
● Basisprijsmodel
Geladen per cilinder: Dit is het meest voorkomende model. Normaal gesproken rekent de winkel een vast bedrag per cilinder. Als u alleen eenvoudige "cross-arcering" nodig heeft (het herstellen van het oppervlaktepatroon om de afdichting van de zuigerveren te bevorderen), zijn de kosten per cilinder relatief laag.
Minimumtarief of vanafprijs: Ook als u er maar één heeft motorfiets cilinder te verwerken, zullen veel winkels een minimale vanafprijs hanteren. Dit komt omdat het opzetten van de machine en het opspannen van de onderdelen ook veel tijd kost.
● Sleutelfactoren die de prijs beïnvloeden
Eenvoudig honen versus kotteren en honen: Als de cilinder ernstig versleten is, zal eenvoudig honen het probleem niet oplossen. Het vereist eerst "boren" (het vergroten van het gat), gevolgd door fijn slijpen. Deze gecombineerde service kost meestal meer dan het dubbele van de prijs van eenvoudig slijpen.
Invloed van coatingmateriaal: Veel moderne motorcilinders hebben aan de binnenkant een speciale harde coating (zoals een composietcoating op nikkelbasis). Deze cilinders kunnen niet rechtstreeks worden geslepen; ze vereisen vaak het verwijderen van de oude coating, het opnieuw plateren en vervolgens honen, wat een erg duur proces is.
Verwerking met een "drukplaat": Voor prestatiegerichte liefhebbers is het soms nodig om een speciale stalen plaat (drukplaat) te gebruiken die tijdens het honen de druk van de cilinderkop simuleert. Dit simuleert de spanningsvervorming tijdens het draaien van de motor, wat resulteert in een rondere cilinder, maar de extra montagestappen verhogen de kosten.
● Extra verborgen kosten
Reinigingskosten: Bewerking is een zeer nauwkeurig en gevoelig proces. Als uw onderdelen vettig zijn en bedekt zijn met jarenlange koolstofophoping, zal de werkplaats doorgaans een extra vergoeding in rekening brengen voor "ultrasoon reinigen" of "thermisch reinigen" om ervoor te zorgen dat de onderdelen schoon zijn voordat ze worden bewerkt.
Demontage- en montagekosten: Als u een volledig motorblok binnenbrengt, of zelfs een motor die niet is gedemonteerd, moet de werkplaats bouten, pennen en andere hulpstukken verwijderen, waarvoor extra kosten in rekening worden gebracht op basis van de arbeidstijd. Kosten voor het matchen van onderdelen: Als u de werkplaats vraagt om de nieuwe zuigers en zuigerveren voor u te matchen en daarbij nauwkeurige spelingen te garanderen, zal deze "precision matching"-service iets duurder zijn.
● Gemeenschappelijke classificatiescenario's
Eencilindermotormotoren: vanwege hun kleine formaat zijn de prijzen meestal transparant, waardoor het voor veel werkplaatsen een instapservice is.
Inline viercilinder- of meercilindermotoren: Hoewel de gemiddelde kosten per cilinder iets lager kunnen zijn als gevolg van batchverwerking, zullen de totale kosten hoger zijn vanwege het grotere aantal cilinders.
