Het aantal cilinders bepaalt direct het ‘karakter’ van een motor. We kunnen ons de cilinders voorstellen als de benen die op een fiets trappen: hoe meer benen er zijn, hoe continuer de trapbeweging en hoe soepeler en sneller de rit.
Hier ziet u hoe het aantal cilinders specifiek de motor beïnvloedt:
1. Soepelheid van het uitgangsvermogen
Hoe meer cilinders, hoe soepeler de vermogensafgifte.
Laag aantal cilinders (1-2 cilinders): Het is net als traplopen; je kunt een duidelijk 'pedaalgevoel' voelen. Dit type motor heeft een goed vermogen bij lage toerentallen, maar het geleverde vermogen voelt merkbaar pulserend aan en is niet erg continu.
Hoog aantal cilinders (4 cilinders en meer): het lijkt meer op een lift; het uitgangsvermogen is zeer soepel. Omdat meerdere cilinders in rotatie "werken", zijn er cilinders die bijna elk moment stuwkracht produceren en voel je nauwelijks een onderbreking in de kracht.
2. Trillings- en geluidsbeheersing
Balans: Hoe meer cilinders er zijn, hoe gemakkelijker het is om fysiek evenwicht te bereiken voor de heen en weer bewegende delen (zoals zuigers). Een viercilindermotor kan bijvoorbeeld trillingen opheffen door zuigersparen op en neer te laten bewegen.
Verfijning: motoren met minder cilinders hebben bij elke verbranding een grotere impact, en de trillingen zijn directer (vandaar de reden dat sommige grote eencilindermotoren cilinder motorfietsen kan gevoelloosheid van de handen veroorzaken na langdurig rijden). Met meer cilinders is de kracht van elke verbranding kleiner, is het geluid verfijnder en is het stiller bij stationair draaien.
3. RPM en uitgangsvermogen
Hoog toerentalpotentieel: Als de totale cilinderinhoud van de motor hetzelfde is, betekenen meer cilinders dat de onderdelen in elke cilinder (zoals de zuiger) kleiner en lichter zijn. Lichtgewicht onderdelen zijn gemakkelijker snel op en neer te bewegen, waardoor de motor zeer hoge toerentallen kan bereiken.
Koppel bij lage snelheden: Omgekeerd hebben eencilinder- of tweecilindermotoren, hoewel ze geen hoog toerental hebben, grotere cilinders en langere slagen, waardoor ze bij het starten meer "oomph" krijgen, wat een beter koppel bij lage snelheden oplevert, geschikt voor zware ladingen of off-road rijden.
4. Brandstofverbruik en onderhoud
Brandstofefficiëntie en slijtage: Over het algemeen betekenen minder cilinders minder intern wrijvingsverlies in de motor en meestal een lager brandstofverbruik. Kostenoverwegingen: Hoe meer cilinders een motor heeft, hoe meer interne onderdelen (zoals bougies, kleppen, drijfstangen, enz.) er nodig zijn. Dit betekent hogere productiekosten en dus hogere onderhouds- en reparatiekosten.
5. Grootte en gewicht
Compactheid: Motoren met minder cilinders zijn meestal erg licht en compact, waardoor ze geschikt zijn voor installatie in kleine motorfietsen of compacte auto's.
Ruimtebeslag: Hoewel zes- of achtcilindermotoren krachtige prestaties leveren, nemen ze een aanzienlijke hoeveelheid ruimte in de motorruimte in beslag en verhogen ze het totale gewicht van het voertuig, wat op zijn beurt het rijgedrag en de wendbaarheid van het voertuig beïnvloedt.
