Het komt erop neer: geschatte kosten voor het herbouwen van cilinders
De kosten voor het opnieuw opbouwen van een cilinder variëren doorgaans van $ 500 tot $ 1.500 per cilinder voor automotoren, terwijl een enkele motorfiets cilinder kan vaak tussendoor worden ververst $ 300 en $ 800 . Deze cijfers variëren enorm, afhankelijk van of u een "top-end" vernieuwing uitvoert (ringen en pakkingen) of een volledige mechanische restauratie waarbij kotteren, honen en overmaatse zuigers nodig zijn. Als u de demontage zelf uitvoert, kunt u aanzienlijk besparen op de arbeid, wat doorgaans goed is 60% tot 70% van de totale factuur.
Uitsplitsing van de kernuitgaven
Het herbouwen van een cilinder is geen enkele transactie, maar een combinatie van onderdelen, professionele bewerkingsdiensten en intensieve arbeid. Om te begrijpen waar uw geld naartoe gaat, moeten we kijken naar de specifieke vereisten van het motorblok en de zuigerconstructie.
Machinewerkplaatsdiensten
Tenzij de cilinderwanden perfect zijn, heeft u een machinewerkplaats nodig. Blussen of eenvoudig slijpen kost meestal geld $ 30 tot $ 60 per gat . Als er echter sprake is van diepe groeven, moet de werkplaats de cilinder "boren" tot een grotere diameter, wat doorgaans kosten met zich meebrengt $ 75 tot $ 150 per cilinder . Voor een hoge prestatie motorfiets cilinder met een Nikasil-coating kun je hem niet zomaar vervelen; het moet worden gestript en opnieuw worden geplateerd, wat kan overschrijden $ 250 voor een enkele boring.
Vervangende onderdelen
Zodra de cilinder is voorbereid, heeft u nieuwe interne onderdelen nodig. Een standaard zuigerset (zuiger, ringen, polspen en clips) varieert van $ 80 tot $ 250 . U moet ook rekening houden met een complete koppakkingset, wat kosten kan kosten $ 50 tot $ 150 voor een eencilinderfiets of ouder $ 300 voor een V8-automotor met meerdere cilinders.
Arbeid: de onzichtbare reus
De belangrijkste variabele is hoe de motor de winkel bereikt. Als u een kaal motorblok of een verwijderd motorblok aflevert motorfiets cilinder kruik, u betaalt alleen voor de bewerking. Als je het hele voertuig aflevert, moet de monteur uren bezig zijn met de demontage.
- Tarieven autowinkel: $ 100 - $ 180 per uur .
- Tarieven motorspeciaalzaak: $ 90 - $ 150 per uur .
Het verwijderen van een cilinderkop en zuigerconstructie op een moderne auto duurt vaak 6 tot 10 uur van arbeid. Het opnieuw in elkaar zetten, het timen van de motor en het testen voegt daar nog iets aan toe 8 tot 12 uur . Dit is de reden waarom een eenvoudig defect aan een onderdeel kan leiden tot duizenden facturen.
Kostenvergelijking per motortype
| Voertuigtype | Reikwijdte opnieuw opbouwen | Geschat totaal |
|---|---|---|
| Eencilinder crossmotor | Topklasse (zuiger/ringen/pakkingen) | $350 - $600 |
| 4-cilinder auto | Reparatie van één cilinder (zuiger/honing) | $ 1.200 - $ 2.500 |
| V8-prestatieauto | Volledige blokvernieuwing | $ 4.000 - $ 7.000 |
Factoren die de prijs opblazen
Niet alle verbouwingen zijn eenvoudig. Verschillende technische factoren kunnen ervoor zorgen dat de prijs tijdens de inspectiefase omhoog schiet:
- Scheuren in de cilinderkop: Als de cilinder oververhit raakt, kan de kop barsten. Kosten voor testen (Magnafluxing). $ 50 - $ 100 , maar een nieuw hoofd kan kosten $ 500 - $ 1.200 .
- Schade aan drijfstang: Als een zuiger vastloopt, kan de stang verbogen zijn. Het vervangen van een stang voegt toe $100 - $300 plus de kosten voor het balanceren van de krukas.
- Extra grote zuigers: Als je een motorfiets cilinder Als u dit niet doet, moet u specifieke extra grote zuigers kopen, die soms duurder zijn dan standaard OEM-onderdelen.
Doe-het-zelf versus professionele verbouwingen
Als u over het gereedschap en een servicehandleiding beschikt, kunt u een doe-het-zelf-reconstructie maken van een motorfiets cilinder is een haalbare manier om grofweg te besparen $ 500 aan arbeid . Je moet de machinewerkplaats nog steeds betalen voor het precisiewerk, maar jij doet het ‘smeerwerk’. Voor moderne auto's met complexe bovenliggende nokkenastiming en krappe motorruimtes maken de benodigde gespecialiseerde gereedschappen (koppelhoeken, nokvergrendelingen) een professionele werkplaats echter vaak de veiligere, maar duurdere keuze.
Voordat u een beslissing neemt, moet u altijd de herbouwkosten vergelijken met een 'kratmotor' of een gebruikte motor met een lage kilometerstand. Als meerdere cilinders beschadigd zijn, is een volledige motorwissel in veel gevallen goedkoper dan een hoogwaardige herbouw.
