Hier zijn de meest voorkomende redenen voor motorfiets cilinder lekkages:
1. Koppakking defect
Oorzaak: Verslechterde of beschadigde pakking die de cilinderkop op het blok afdicht.
Waarom het lekt:
Oververhitting vervormt het kop-/blokoppervlak.
Onjuiste installatie (ongelijk koppel).
Leeftijdsgebonden broosheid/scheuren.
Tekenen: vermenging van olie en koelvloeistof, witte uitlaatrook of vloeistoflekkage tussen kop en blok.
2. Klepdekselpakking lekt
Oorzaak: Versleten of gescheurde pakking die het kleppendeksel afdicht (bovenkant cilinderkop).
Waarom het lekt:
Warmtecycli verharden rubberen pakkingen na verloop van tijd.
Te vast aangedraaide bouten vervormen de pakking.
Tekenen: olieophoping onder de bougies of langs de zijkanten van de cilinder.
3. Defecte cilinderbasispakking
Oorzaak: Gecompromitteerde pakking tussen cilinder en motorcarter.
Waarom het lekt:
Door trillingen van de motor worden de bevestigingsbouten losgemaakt.
Slechte afdichting tijdens herbouw.
Tekenen: olie druipt van de onderkant van de cilinder en verzamelt zich vaak op de motorvinnen.
4. Gebarsten cilinder of kop
Oorzaak: Fysieke schade door oververhitting, stoten of gietfouten.
Waarom het lekt:
Extreme hittecycli veroorzaken microfracturen.
Detonatie (klop) zet metaal onder druk.
Tekenen: Interne lekkages (koelvloeistof in olie) of externe lekkage door haarscheurtjes.
5. Beschadigde afdichtingen en O-ringen
Oorzaak: beschadigde rubberen afdichtingen rond cilindertapeinden, koelvloeistofpoorten of sensoren.
Waarom het lekt:
Ouderdom, hitte of blootstelling aan chemicaliën veroorzaken krimp/verharding.
Verkeerd afdichtmiddel gebruikt tijdens montage.
Tekenen: Gelokaliseerde olie-/koelvloeistofsporen in de buurt van tapeinden of fittingen.
6. Slijtage van de zuigerveer of cilinderwand
Oorzaak: Te grote speling tussen zuigerveren en cilinderboring.
Waarom het lekt:
Versleten ringen zorgen ervoor dat verbrandingsgassen langs (in het carter) kunnen blazen.
Een slechte ringafdichting veroorzaakt olieverbruik.
Tekenen: blauwe uitlaatrook, olieverlies of overdruk in het carter.
7. Externe factoren
Te veel olie: Forceert overtollige olie langs de afdichtingen.
Verstopte ontluchtingsslang: Verhoogt de carterdruk, waardoor olie naar buiten wordt geduwd.
Slecht onderhoud: Ophoping van slib versnelt de slijtage van pakkingen/afdichtingen.
